De klassieke tegenstanders van de A4 Midden Delfland, de gemeenten Schiedam, Vlaardingen, Delft en de Milieufederatie Zuid Holland zijn bezig met een wanhoopsoffensief om de aanleg van de A4 Midden Delfland als nog tegen te kunnen houden.

Daarbij is niets te gek: Muggen worden tot olifanten opgeblazen en elk slakje gaat zout.... vrachtwagens vol met zout zelfs.

Zij beweren dat de huidige uitwerking van de plannen voor de A4 Midden Delfland niet aan het IODS convenant voldoet. Zij voeren hier de volgende argumenten aan:

a)    Geen volledige aansluiting op het Kethelplein
b)    Geen gesloten inpassing (tunnelmond deels 330 meter verschoven)
c)    De geluidsgarantie wordt niet overal gehaald
d)    Voldoet niet aan de zichtgarantie van de “zicht- en geluidsgarantie”

a) Geen volledige aansluiting op het Kethelplein
De volledige ontsluiting van het Kethelplein is gewaardborgd, alleen verdwijnen een niet heel vaak gebruikte op- en afrit. Als argument wordt vaak aangevoerd de mogelijk verslechterde bereikbaarheid van het Vlietland-ziekenhuis, maar dit is een compleet misplaatst argument.

Veel belangrijker zijn de aanrijtijden van de ambulances naar een medisch noodgeval vanaf de nog geen 800 meter naast het Vlietland-ziekenhuis gelegen regionale ambulancepost. Het schrappen van de op- en afrit heeft geen enkel gevolg voor de ambulances omdat de optimale route naar noodsituaties in Schiedam, Vlaardingen en Maassluis niet verandert.

Voor verreweg het grootste deel van de bewoners van Schiedam en Vlaardingen verandert de optimale route naar het ziekenhuis niet niet  Alleen voor de bewoners van Maassluis en Vlaardingen-West gaat er iets veranderen, maar de afstand tot het ziekenhuis verandert nauwelijks; er staan alleen drie kruispunten met verkeerslichten op de nieuwe route. De reistijd voor spoedeisende ritten naar het Vlietland-ziekenhuis zal ook nauwelijks veranderen omdat een ambulance met spoed (dus met zwaailichten en sirene aan) door de rode verkeerslichten mag rijden.

b) Zuidelijke tunnelmond deels (330 meter) verschoven

De verschoven tunnelmond staat wel degelijk in het IODS Convenant. In één van de twee tekeningen behorend bij het IODS convenant staat letterlijk “tunnelmond 300 meter doortrekken van km 15.5 tot km 15.8”. In het huidige plan loopt de westelijke tunnelbuis over de volledige lengte tot aan het Kethelplein, maar is de oostelijke tunnelingang ca. 330 meter naar achteren geplaatst.

Wie in Van Dale op de term "doortrekken" zoekt, komt erachter dat de betekenis "verlengen" is, dus heeft men in het IODS convenant een "verlengde tunnelmond" van 300 meter bedoeld. De huidige plannen zijn dus een redelijk exacte uitwerking van hetgene dat in het IODS Convenant beschreven staat.

c) De geluidsgarantie wordt niet overal gehaald

Zodra we het bijbehorende kaartje er bij halen om na te gaan om welk stukje het zou gaan, dan blijkt het om een gebiedje van ca. 100 bij 200 meter net ten zuiden van de golfbaan bij Schipluiden, dat is nog geen 0,03% van Midden Delfland. Het is op z’n zachts gezegd verwonderlijk dat gemeenten als Vlaardingen en Schiedam dit als argument aanvoeren, terwijl het gebied ver buiten hun gemeentegrenzen ligt. Wederom een bevestiging van onrust willen zaaien.

De geluidgarantie uit het plan Norder is niet overal afgegeven, maar alleen tussen Zuidkade en Woudweg en bedroeg 40 dB(A) op 250 meter van de weg. In het latere IODS Convenant is deze geluidsgarantie nader uitgewerkt door de geluidsgarantie van gemiddeld 40 dB(A) voor het stiltegebied te betrekken op maar op 250-500 meter van de weg.

In de huidge plannen wordt de gemiddeld 40 dB(A) ruim gehaald omdat in het overgrote deel van het stiltegebied in Midden Delfland de A4 veel minder geluid zal voortbrengen dan in het IODS Convenant afgesproken is.

d) De zichtgarantie wordt niet overal gehaald
In de boze brief van het Delftse college stelt het college knorrig dat de geluidswallen aan de Delftse zijde te hoog zijn en niet aan de "zichtgarantie" voldoen. Pure kolder natuurlijk: Het stond al in de eerder aangehaalde tekeningen van het IODS Convenant dat net ten zuiden van Delft de geluidswering en dat de "zicht- en geluidsgarantie" pas telt vanaf de Zuidkade (binnen de zwarte stippellijntjes op de kaart).

Weer eens een bewijs dat de lokale politici meer begaan zijn met het welzijn van de waterspitsmuis dan hun eigen burgers.

Het volledige IODS Convenant vindt u hier.