Eén van de goede argumenten tegen de A4 Midden Delfland is het doorsnijden van het Midden Delfland gebied. Er is een groep tegenstanders die geheel tegen automobiliteit is en er is ook een groep tegenstanders die gewoon geen rijksweg in Midden Delfland wil. Het bekeren van de eerste groep heeft geen enkele zin, maar voor de laatste groep is er een nieuw concept dat juist deze groep moet aanspreken.

Architect Ton Poot - inwoner van Midden Delfland - heeft een nieuwe dimensie aan het inpassen van snelwegen in dit soort gebieden. Hij wil de A4 Midden Delfland ondertunnelen en op het dak een soort van sloot aanleggen. Die "sloot" moet een ca. 1 meter diep water worden en zorgt er voor dat het niet alleen de mensen kunnen recreëren, maar ook de dieren kunnen oversteken.

Van de "A4 met Vaart" zijn inmiddels drie versies verschenen:

• Second Opinion A4 met Vaart (Haskoning, 2008)
• A4 met Vaart (Haskoning, oktober 2009)

De voorstanders van de "A4 met Vaart" claimen dat uit de rapporten van Haskoning blijkt dat:

• Even snel kan worden aangelegd als de A4 Midden Delfland
• Voor het zelfde geld kan worden aangelegd als de A4 Midden Delfland

Uit de Haskoning rapporten blijkt echter het volgende:

• Een keuze voor het meenemen van de A4 met Vaart in de huidige procedure kost 14 tot 20 maanden extra
• Kosten van de aanleg van de A4 met Vaart liggen minimaal 242 miljoen euro hoger dan de huidige plannen

De beweringen dat de A4 met Vaart in dezelfde tijd kan worden aangelegd en voor het zelfde geld kan worden gebouwd blijkt niet uit de Haskoning rapportages.